El Port de Tarragona ha acollit, entre el 19 i el 29 d’octubre, les activitats de demostració final del projecte europeu SeaClear2.0, una iniciativa que desenvolupa solucions robòtiques i d’intel·ligència artificial per detectar i retirar residus de la superfície i del fons marí. Aquestes activitats han inclòs diverses proves tècniques i demostracions en un entorn real, que han permès mostrar com diferents dispositius poden treballar de manera coordinada per contribuir a la neteja i la protecció dels ecosistemes marins.
Espai d’informació i coordinació de les activitats del projecte SeaClear2.0 al Port de Tarragona
El sistema SeaClear2.0 integra diversos equips especialitzats que actuen de manera coordinada. El SeaCAT, un catamarà autònom de gairebé set metres, funciona com a centre de control i coordinació de les missions, i disposa d’una ecosonda multifeix, que es tracta d’un sistema de sonar que emet múltiples senyals acústiques simultàniament per elaborar mapes detallats del fons marí. Per a la inspecció submarina, incorpora el Mini-Tortuga, un vehicle operat remotament (ROV) que pot arribar fins als 300 metres de profunditat i que utilitza diferents tipus de sonar i detectors per localitzar residus. Un cop identificats, aquests es poden recuperar mitjançant la Smart Grapple, una pinça robòtica articulada de quatre dits, equipada també amb electroimants per manipular objectes metàl·lics.
El catamarà autònom SeaCAT durant les proves al Port de Tarragona.
A la superfície, els SeaBees, dos petits robots equipats amb una xarxa de deu metres i un faldó submergit, permeten recollir plàstics i altres deixalles flotants, especialment en zones portuàries i espais estrets. El sistema també disposa del SeaHawk, un dron que facilita la inspecció aèria i la detecció d’acumulacions de residus, i del SeaDRAGON, un vehicle autònom destinat al transport dels residus recuperats.
Equips de control i robots de superfície SeaBees amb xarxa de recollida de residus flotants.
SeaHawk, dron que facilita la inspecció aèria i la detecció d’acumulacions de residus.
Tots aquests elements es coordinen mitjançant un software centralitzat que incorpora intel·ligència artificial que permet planificar trajectòries òptimes segures per evitar obstacles, gestionar la comunicació entre el centre de control i els drons, els robots i les embarcacions autònomes, controlar el consum energètic i optimitzar els moviments, i reconèixer i classificar les deixalles. El sistema pot funcionar de manera autònoma, prenent decisions sobre on anar, què recollir i com fer-ho de la manera més eficient.
La jornada principal oberta al públic va tenir lloc el 24 d’octubre a la zona propera a les Escales Reials, a la Marina Port Tarraco del Port de Tarragona, on es van mostrar diverses aplicacions del sistema. Durant la demostració, un dron va detectar una ampolla de plàstic flotant i en va transmetre la ubicació als robots de superfície SeaBees, que la van recollir mitjançant una xarxa. També es va mostrar la capacitat de la robòtica submarina per recuperar residus enfonsats, amb l’extracció d’un carretó de la compra del fons marí mitjançant el catamarà autònom SeaCAT i la pinça articulada Smart Grappe.
Presentació pública del projecte SeaClear2.0 al Port de Tarragona.
El catamarà SeaCAT durant les operacions de demostració.
Les activitats al Port de Tarragona es van desenvolupar entre el 19 i el 29 d’octubre i van incloure diverses proves tècniques, així com una jornada de treball, realitzada el 26 d’octubre, amb representants d’administracions públiques, entitats ambientals, centres acadèmics i empreses. Aquesta trobada va permetre compartir experiències i debatre sobre els reptes de la contaminació marina i el potencial de les noves tecnologies per millorar-ne la gestió.
Jornada de treball del projecte SeaClear2.0 amb representants de diferents sectors.
SeaClear2.0 està liderat per la Universitat Tecnològica de Delft (TU Delft) i compta amb un consorci de 13 socis de nou països. Entre aquests hi participa TECNOSUB, empresa membre de SOM-INN PORT, que ha tingut un paper destacat en l’aplicació i validació del sistema al Port de Tarragona, així com en l’estudi del seu potencial de mercat i comercialització.
L’Autoritat Portuària de Tarragona va tenir una implicació destacada en la preparació i el desenvolupament de les proves pilot, amb la participació de diferents àrees i departaments, entre els quals hi havia Presidència, Direcció, Explotació, Operacions Portuàries, Seguretat, Medi Ambient, Port Ciutat i Innovació i Economia Blava.
Aquesta col·laboració va ser clau per facilitar l’acollida del projecte a les instal·lacions portuàries i va posar de manifest la ferma aposta del Port de Tarragona per consolidar-se com a sandbox per al desenvolupament i la validació de projectes d’innovació que aportin solucions a l’àmbit logístic i portuari.
Iniciat el gener de 2023 en el marc del programa europeu Horizon Europe, el projecte disposa d’un pressupost de 9.086.305 euros, dels quals 7.971.863,50 euros són finançats per la Unió Europea, i té prevista la finalització el desembre de 2026.
Equip d’experts de projecte europeu SeaClear 2.0
Amb aquesta demostració, SeaClear2.0 culmina una etapa clau de validació de les seves solucions tecnològiques i posa en relleu el valor de la col·laboració entre empreses, centres de recerca i administracions per impulsar la innovació aplicada a la sostenibilitat i la protecció del medi marí.
10 novembre 2026
Departament d’Innovació i Economia Blava