Responsable del projecte
L’Autoritat Portuària d’Anvers-Bruges, en col·laboració amb el seu Departament de Transformació Digital i diverses empreses especialitzades en tecnologia de sensors làser (LiDAR) i automatització portuària.
Descripció del projecte
El Port d’Anvers-Bruges va llançar a finals de 2020 el Smart Docking Innovation Challenge amb l’objectiu de trobar una solució al problema dels moviments no desitjats dels vaixells amarrats, provocats pel pas de vaixells propers o per factors meteorològics com el vent o les corrents.
Com a resultat d’aquest repte, s’ha desenvolupat i actualment s’està provant un dispositiu innovador basat en tecnologia làser LiDAR, que permet mesurar amb una precisió mil·limètrica els moviments longitudinals i laterals dels vaixells respecte al moll. Aquesta mesura es fa de manera contínua i en temps real, fet que permet detectar fins i tot els desplaçaments més petits.
El dispositiu emet un senyal làser que es reflecteix en el casc del vaixell. Mesurant el temps que triga aquest senyal a tornar, el sistema calcula de manera contínua la distància exacta fins al vaixell. Això permet detectar qualsevol moviment relatiu respecte al moll. Quan es registra un desplaçament superior a un metre, s’activa un protocol de seguretat i es desplaça personal portuari per verificar les condicions d’amarre i la seguretat del vaixell.
A diferència dels antics sistemes basats en GPS, que requerien motxilles voluminoses i una instal·lació complexa amb risc de pèrdua de senyal, la nova solució amb LiDAR s’instal·la directament al moll i transmet la informació en temps real al personal portuari a través d’una plataforma digital, facilitant-ne la supervisió constant i una resposta ràpida davant qualsevol anomalia.
Aquesta solució forma part del concepte d’amarratge intel·ligent (Smart Docking) i representa un avenç clau en la digitalització de les operacions portuàries.
Objectius del projecte
L’objectiu principal d’aquesta tecnologia és millorar la seguretat, l’eficiència i la precisió de les maniobres d’atracament, així com augmentar el control i l’estabilitat dels vaixells ja amarrats al moll. També busca reduir el risc d’accidents i danys a infraestructures i embarcacions.
Data de publicació
13 de juny de 2025