{"id":9830,"date":"2023-09-06T15:06:41","date_gmt":"2023-09-06T15:06:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sominnport.cat\/?p=9830"},"modified":"2023-09-06T15:06:41","modified_gmt":"2023-09-06T15:06:41","slug":"hidrogenoverde","status":"publish","type":"cas","link":"https:\/\/sominnport.cat\/es\/observatori\/hidrogenoverde\/","title":{"rendered":"Transporte Mar\u00edtimo de cero emisiones: Buques portacontenedores propulsados por hidr\u00f3geno verde"},"content":{"rendered":"<h4><strong>Responsable del proyecto<\/strong><\/h4>\n<p>Los responsables del proyecto son la empresa proveedora de servicios log\u00edsticos Samskip en colaboraci\u00f3n con el astillero indio Cohin Shipyard Ltd.<\/p>\n<h4><strong>Descripci\u00f3n del proyecto<\/strong><\/h4>\n<p>El sector naviero est\u00e1 apostando por descarbonizar el transporte mar\u00edtimo mediante el uso de combustibles verdes como el hidrogeno, el metanol o el amon\u00edaco verdes.<\/p>\n<p>Ejemplo de ello es la gran naviera <a href=\"https:\/\/ecoinventos.com\/maersk-lanza-el-primer-buque-portacontenedores-propulsado-por-metanol-verde\/\">Maersk<\/a> quien comenz\u00f3 hace dos a\u00f1os a reconvertir su flota hacia combustibles m\u00e1s sostenibles apostando por el metanol verde. Otro ejemplo seria el caso de la empresa de consultor\u00eda de ingenier\u00eda y proveedora de tecnolog\u00eda <a href=\"https:\/\/www.diaridetarragona.com\/reus\/un-empresario-de-reus-transformara-el-primer-barco-del-mundo-para-que-navegue-con-combustible-verde-IO16818101\">Aelius<\/a>, con oficinas en Madrid, Tarragona, Estados Unidos o Australia, quien ha impulsado una prueba piloto en colaboraci\u00f3n con la empresa china\u00a0Shanghai Electric para transformar un barco y adaptarlo para que funcione con\u00a0amon\u00edaco verde.<\/p>\n<p>Un tercer ejemplo es el proyecto ambicioso e innovador en el cual se ha embarcado la empresa log\u00edstica de transporte multimodal de carga, log\u00edstica refrigerada y expedici\u00f3n internacional Samskip, que dispone de sedes en Europa, Am\u00e9rica, Asia y Australia, que se centra en implementar servicios de transporte mar\u00edtimo sin emisiones de carbono mediante la adquisici\u00f3n de dos buques propulsados por hidr\u00f3geno verde, que estar\u00e1n destinados a dar servicio a las rutas por Europa occidental. Samskip firm\u00f3 un contrato para los barcos con la empresa india de construcci\u00f3n naval, Cochin Shipyard ltd.<\/p>\n<p>Estos dos buques se destacar\u00e1n entre los primeros portacontenedores de corta distancia en el mundo que utilizar\u00e1n hidr\u00f3geno verde como combustible. Se espera que cada buque logre alrededor de 25.000 toneladas de reducci\u00f3n de CO2 por a\u00f1o. Adem\u00e1s, conseguir\u00e1n operaciones de cero emisiones en los puertos mediante el uso de energ\u00eda verde en tierra en el puerto de escala.<\/p>\n<p>El hidr\u00f3geno verde es un combustible 100% sostenible. No emite gases contaminantes ni durante su combusti\u00f3n ni cuando se produce ya que es producido a partir de biomasa o de carbono capturado e hidr\u00f3geno procedente de energ\u00edas renovables. Adem\u00e1s de ser 100% sostenible es f\u00e1cilmente almacenable y se puede usar con fin industrial, comercial, para movilidad o transporte.<\/p>\n<p>El proyecto est\u00e1 enmarcado en el programa de financiaci\u00f3n verde del gobierno noruego destinado a soluciones de transporte libres de emisiones mediante la adopci\u00f3n de tecnolog\u00edas futuras sostenibles e innovadoras<\/p>\n<p>Estas iniciativas representan un hito en la industria del transporte mar\u00edtimo, ya que muestran el compromiso con la innovaci\u00f3n sostenible y su determinaci\u00f3n para liderar la transici\u00f3n hacia un futuro m\u00e1s limpio y respetuoso con el medio ambiente.<\/p>\n<h4><strong>Objetivos del proyecto<\/strong><\/h4>\n<p>El objetivo central de este proyecto es avanzar hacia un transporte mar\u00edtimo m\u00e1s sostenible y respetuoso con el medioambiente, mediante la implementaci\u00f3n de tecnolog\u00edas de transporte innovadoras y la utilizaci\u00f3n del hidr\u00f3geno verde como combustible para los portacontenedores, que reduzcan significativamente la huella de carbono.<\/p>\n<h4><strong>Links de informaci\u00f3n del proyecto<\/strong><\/h4>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.porttechnology.org\/news\/rst-samskip-launch-green-shore-power-initiative\/\">Noticia en Port Technology<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.samskip.com\/news\/samskip-launches-its-next-generation-zero-emission-short-sea-container-vessels\/\">Noticia en la web de Samskip<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/trends.nauticexpo.es\/project-335618.html\">Noticia en Nautic Expo<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h4><strong>Fecha de publicaci\u00f3n<\/strong><\/h4>\n<p>06\/09\/2023<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Responsable del proyecto Los responsables del proyecto son la empresa proveedora de servicios log\u00edsticos Samskip en colaboraci\u00f3n con el astillero indio Cohin Shipyard Ltd. 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