{"id":19009,"date":"2026-04-23T13:22:54","date_gmt":"2026-04-23T13:22:54","guid":{"rendered":"https:\/\/sominnport.cat\/?post_type=cas&#038;p=19009"},"modified":"2026-07-29T15:14:38","modified_gmt":"2026-07-29T15:14:38","slug":"mantenimiento-predictivo-de-infraestructuras-portuarias-mediante-tecnologias-digitales-y-robotica","status":"publish","type":"cas","link":"https:\/\/sominnport.cat\/es\/observatori\/mantenimiento-predictivo-de-infraestructuras-portuarias-mediante-tecnologias-digitales-y-robotica\/","title":{"rendered":"Mantenimiento predictivo de infraestructuras portuarias mediante tecnolog\u00edas digitales y rob\u00f3tica"},"content":{"rendered":"<div id=\"dslc-theme-content\">\n<div id=\"dslc-theme-content-inner\">\n<h4 data-section-id=\"dpr6d9\" data-start=\"180\" data-end=\"213\"><span role=\"text\"><strong data-start=\"184\" data-end=\"213\">Responsables del proyecto<\/strong><\/span><\/h4>\n<p data-start=\"215\" data-end=\"463\">El proyecto est\u00e1 impulsado por la Incheon Port Authority (Puerto de Corea del Sur), en colaboraci\u00f3n con un consorcio nacional de I+D que incluye organismos p\u00fablicos, centros de investigaci\u00f3n como KIOST y KICT, universidades y empresas tecnol\u00f3gicas.<\/p>\n<h4 data-section-id=\"a6s0z3\" data-start=\"465\" data-end=\"497\"><span role=\"text\"><strong data-start=\"469\" data-end=\"497\">Descripci\u00f3n del proyecto<\/strong><\/span><\/h4>\n<p data-start=\"499\" data-end=\"800\">Este caso de innovaci\u00f3n se centra en el desarrollo de una soluci\u00f3n de mantenimiento inteligente para infraestructuras portuarias basada en tecnolog\u00edas digitales, con el objetivo de dar respuesta al envejecimiento de las instalaciones y a los riesgos asociados al cambio clim\u00e1tico y a eventos extremos.<\/p>\n<p data-start=\"802\" data-end=\"1173\">La propuesta introduce un cambio de paradigma respecto a los modelos tradicionales, pasando de un enfoque reactivo basado en inspecciones manuales a un modelo de mantenimiento predictivo basado en datos. El sistema integra redes de sensores IoT, rob\u00f3tica marina y plataformas de datos en tiempo real para detectar anomal\u00edas estructurales antes de que se produzcan fallos.<\/p>\n<p data-start=\"1175\" data-end=\"1637\">El modelo combina dos l\u00edneas tecnol\u00f3gicas principales: por un lado, robots submarinos con sistemas multisensor para inspeccionar infraestructuras sumergidas como los muelles; por otro, sensores inteligentes integrados en las estructuras que monitorizan par\u00e1metros como deformaciones, desplazamientos o inclinaciones. Estos datos se integran en plataformas digitales con visualizaci\u00f3n 3D y entornos de gemelo digital, facilitando la toma de decisiones operativas.<\/p>\n<p data-start=\"1639\" data-end=\"1891\">El sistema ha sido validado en entornos reales con altos niveles de fiabilidad, y permite avanzar hacia una planificaci\u00f3n m\u00e1s eficiente de las operaciones de mantenimiento, la reducci\u00f3n de riesgos y una mejor preparaci\u00f3n ante situaciones de emergencia.<\/p>\n<p data-start=\"1893\" data-end=\"2943\">En la misma l\u00ednea que este caso de innovaci\u00f3n, la Autoridad Portuaria de Tarragona apoya como agente facilitador la Idea \u201cDesarrollo de un sensor multipar\u00e1metro de alta resoluci\u00f3n para la monitorizaci\u00f3n de la corrosividad atmosf\u00e9rica en infraestructuras portuarias\u201d, presentada en la convocatoria de Ideas 2025-2026 de Ports 4.0. Esta Idea, liderada por el Departamento de Ingenier\u00eda Civil y Ambiental de la UPC Barcelona Tech, consiste en una prueba de concepto para el desarrollo de un sensor innovador que mide la corrosividad atmosf\u00e9rica con el fin de optimizar la gesti\u00f3n del mantenimiento predictivo de infraestructuras. Integra seis par\u00e1metros simult\u00e1neos (resistencia el\u00e9ctrica, temperatura, humedad relativa, SO\u2082, pH y salinidad) en un dispositivo de bajo coste. Esta tecnolog\u00eda permitir\u00e1 desplegar redes densas de monitorizaci\u00f3n en zonas cr\u00edticas donde actualmente no es viable por limitaciones presupuestarias, con el objetivo de reducir riesgos estructurales y facilitar una gesti\u00f3n m\u00e1s eficiente del mantenimiento en entornos portuarios.<\/p>\n<h4 data-section-id=\"1usa0c7\" data-start=\"2945\" data-end=\"2975\"><span role=\"text\"><strong data-start=\"2949\" data-end=\"2975\">Objetivos del proyecto<\/strong><\/span><\/h4>\n<p data-start=\"2977\" data-end=\"3232\">El objetivo del proyecto es mejorar la seguridad, la resiliencia y la sostenibilidad de las infraestructuras portuarias mediante el uso de tecnolog\u00edas digitales y rob\u00f3tica que permitan anticipar incidencias y optimizar las intervenciones de mantenimiento.<\/p>\n<p data-start=\"3234\" data-end=\"3476\">Adem\u00e1s, se busca impulsar la transici\u00f3n hacia modelos de gesti\u00f3n m\u00e1s eficientes y basados en datos, contribuyendo a la digitalizaci\u00f3n del sector portuario y a la adaptaci\u00f3n de las infraestructuras a los retos clim\u00e1ticos y operativos actuales.<\/p>\n<h4 data-section-id=\"jo45kp\" data-start=\"3478\" data-end=\"3506\"><span role=\"text\"><strong data-start=\"3482\" data-end=\"3506\">Fecha de publicaci\u00f3n<\/strong><\/span><\/h4>\n<p data-start=\"3508\" data-end=\"3527\">23 de abril de 2026<\/p>\n<h4 data-section-id=\"16df0lm\" data-start=\"3529\" data-end=\"3555\"><span role=\"text\"><strong data-start=\"3533\" data-end=\"3555\">Enlaces de inter\u00e9s<\/strong><\/span><\/h4>\n<ul>\n<li data-start=\"3557\" data-end=\"3633\"><a href=\"https:\/\/sustainableworldports.org\/project\/incheon-port-authority-ict-based-smart-maintenance-technology-for-port-infrastructure\/\">Web de World Ports Sustainability Program<\/a><\/li>\n<li data-start=\"3557\" data-end=\"3633\"><a href=\"https:\/\/www.icpa.or.kr\/eng\/article\/view.do?menuKey=623&amp;boardKey=266&amp;articleKey=31401\">Art\u00edculo del Puerto de Incheon<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Responsables del proyecto El proyecto est\u00e1 impulsado por la Incheon Port Authority (Puerto de Corea del Sur), en colaboraci\u00f3n con un consorcio nacional de I+D que incluye organismos p\u00fablicos, centros de investigaci\u00f3n como KIOST y KICT, universidades y empresas tecnol\u00f3gicas. 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