{"id":10617,"date":"2024-07-04T13:18:21","date_gmt":"2024-07-04T13:18:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sominnport.cat\/?p=10617"},"modified":"2024-07-04T13:18:21","modified_gmt":"2024-07-04T13:18:21","slug":"seguridad-y-tecnologia-ferris-autonomos-en-puertos-de-estocolmo","status":"publish","type":"cas","link":"https:\/\/sominnport.cat\/es\/observatori\/seguridad-y-tecnologia-ferris-autonomos-en-puertos-de-estocolmo\/","title":{"rendered":"Seguridad y Tecnolog\u00eda: Ferris aut\u00f3nomos en Puertos de Estocolmo"},"content":{"rendered":"<h4><strong>Responsable del proyecto<\/strong><\/h4>\n<p>Puertos de Estocolmo en colaboraci\u00f3n con el Instituto de Investigaci\u00f3n de Suecia (RISE), la naviera noruega Torghatten ASA, el proveedor de tecnolog\u00eda Zeabuz, la empresa centrada en la clasificaci\u00f3n y certificaci\u00f3n de buques Det Norske Veritas Sweden (DNV) y la empresa de transporte marino Vattenbussen AB.<\/p>\n<h4><strong>Descripci\u00f3n del proyecto<\/strong><\/h4>\n<p>El proyecto de innovaci\u00f3n e investigaci\u00f3n \u201cPolicy Lab Urban Zj\u00f6fart\u201d <strong>eval\u00faa la seguridad de la movilidad mar\u00edtima con ferris operados de manera remota<\/strong>. Este proyecto se inici\u00f3 en 2023 y se desarrollar\u00e1 hasta febrero de 2025, con una financiaci\u00f3n de alrededor de 200.000 coronas suecas de la Agencia Sueca de Transporte.<\/p>\n<p>El proyecto utiliza un ferry ubicado en Riddarfj\u00e4rden, entre S\u00f6dermalm y Kungsholmen, como ejemplo real y caso de estudio. Los conocimientos adquiridos ayudar\u00e1n a descubrir los desaf\u00edos relacionados con las pol\u00edticas del funcionamiento aut\u00f3nomo de estas embarcaciones. Una informaci\u00f3n crucial para hacer la transici\u00f3n de ferris tripulados a ferris aut\u00f3nomos, implementando un servicio monitoreado y controlado remotamente desde una sala de control.<\/p>\n<p>El elemento innovador del proyecto radica en que la operaci\u00f3n aut\u00f3noma de los ferris permite una mayor frecuencia y puntualidad en los servicios, mejorando significativamente la eficiencia operativa y la experiencia de los viajeros, especialmente ciclistas y peatones, que valoran principalmente la periodicidad del servicio.<\/p>\n<p>El rol de los Puertos de Estocolmo en el proyecto es colaborar en la prueba y el desarrollo de los aspectos de seguridad de los ferris aut\u00f3nomos. Los conocimientos adquiridos en el proyecto se evaluar\u00e1n en el contexto del trabajo de pol\u00edtica internacional en curso de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI) y la Asociaci\u00f3n Europea de Seguridad Mar\u00edtima (EMSA).<\/p>\n<p>Este proyecto no solo pretende transformar la movilidad urbana de la ciudad de Estocolmo, sino tambi\u00e9n posicionarla como l\u00edder en innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica y sostenibilidad en el \u00e1mbito del transporte mar\u00edtimo. La recolecci\u00f3n de datos y la evaluaci\u00f3n de la seguridad permitir\u00e1n informar pol\u00edticas internacionales y europeas sobre movilidad mar\u00edtima, fortaleciendo la posici\u00f3n comercial y regulatoria de Estocolmo en el \u00e1mbito internacional.<\/p>\n<h4><strong>Objetivos del proyecto<\/strong><\/h4>\n<p>El proyecto busca evaluar y desarrollar aspectos de seguridad en el transporte p\u00fablico mar\u00edtimo aut\u00f3nomo. Utilizando un ferry tripulado remotamente en Riddarfj\u00e4rden como modelo, se pretende obtener datos que permitan desarrollar un servicio seguro y responsable en relaci\u00f3n con la normativa vigente.<\/p>\n<p>El rol que ejerce Puertos de Estocolmo en el proyecto es de investigar y colaborar en la prueba y el desarrollo de los aspectos de seguridad de los innovadores ferris aut\u00f3nomos. Esto est\u00e1 en plena sinton\u00eda con la estrat\u00e9gica que Puertos de Estocolmo y la propia ciudad est\u00e1n desarrollando conjuntamente, donde la investigaci\u00f3n y el desarrollo del transporte mar\u00edtimo urbano son un \u00e1rea de inter\u00e9s para fortalecer la posici\u00f3n comercial y regulatoria de Estocolmo en el \u00e1mbito internacional, contribuyendo a la creaci\u00f3n de nuevos servicios de movilidad sostenible.<\/p>\n<h4><strong>Links de inter\u00e9s<\/strong><\/h4>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.portsofstockholm.com\/about-us\/news\/2023\/ports-of-stockholm-explores-safety-aspects-of-autonomous-shipping-in-innovative-research-project\/\">Noticia Port of Stockholm<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.portsofstockholm.com\/about-us\/company-facts\/collaborations--eu-projects\/\">Noticia Port of Stockholm: colaboraciones y proyectos UE<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.maritimeeconomy.com\/post-details.php?post_id=a2dsaw==&amp;post_name=Ports%20of%20Stockholm%20explores%20safety%20aspects%20for%20autonomous%20maritime%20traffic%20in%20an%20innovative%20research%20project&amp;segment_name=Safety,%20Security%20%20Surveillance\">Noticia de Maritime Economy<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h4><strong>Fecha de publicaci\u00f3n<\/strong><\/h4>\n<p>4\/7\/2024<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Responsable del proyecto Puertos de Estocolmo en colaboraci\u00f3n con el Instituto de Investigaci\u00f3n de Suecia (RISE), la naviera noruega Torghatten ASA, el proveedor de tecnolog\u00eda Zeabuz, la empresa centrada en la clasificaci\u00f3n y certificaci\u00f3n de buques Det Norske Veritas Sweden (DNV) y la empresa de transporte marino Vattenbussen AB. 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