{"id":10467,"date":"2024-05-02T10:02:44","date_gmt":"2024-05-02T10:02:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sominnport.cat\/?p=10467"},"modified":"2024-06-05T16:56:20","modified_gmt":"2024-06-05T16:56:20","slug":"cero-emisiones-alta-velocidad-innovacion-en-el-transporte-maritimo-de-pasajeros","status":"publish","type":"cas","link":"https:\/\/sominnport.cat\/es\/observatori\/cero-emisiones-alta-velocidad-innovacion-en-el-transporte-maritimo-de-pasajeros\/","title":{"rendered":"Cero emisiones, alta velocidad: Innovaci\u00f3n en el transporte mar\u00edtimo de pasajeros"},"content":{"rendered":"<h4><strong>Responsable del proyecto<\/strong><\/h4>\n<p>Los responsables del proyecto son TECO 2030, empresa noruega de tecnolog\u00eda limpia, Umoe Mandal, constructor naval noruego y la Autoridad Mar\u00edtima Noruega.<\/p>\n<h4><strong>Descripci\u00f3n del proyecto<\/strong><\/h4>\n<p>La Autoridad Mar\u00edtima Noruega ha aprobado la solicitud que han presentado conjuntamente TECO 2030 y Umoe Mandal para la primera etapa de dise\u00f1o y construcci\u00f3n de un<strong> ferry de alta velocidad propulsado por hidr\u00f3geno.<\/strong><\/p>\n<p>El principal elemento diferenciador e innovador de este <strong>ferry<\/strong> ser\u00e1 su <strong>capacidad para operar completamente con pilas de hidr\u00f3geno<\/strong>.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s presenta un dise\u00f1o de <strong>embarcaci\u00f3n de alta velocidad que utiliza la<\/strong> <strong>tecnolog\u00eda <em>Surface Effect Ship (SES)<\/em><\/strong>, es decir, un dise\u00f1o de catamar\u00e1n con colch\u00f3n de aire. Esta tecnolog\u00eda aprovecha el aire atrapado entre el casco del buque y la superficie del agua para crear un coj\u00edn de aire que reduce significativamente la fricci\u00f3n entre el buque y el agua, lo que permite que el buque se desplace m\u00e1s r\u00e1pidamente y con mayor eficiencia energ\u00e9tica en comparaci\u00f3n con los barcos tradicionales.<\/p>\n<p>De este modo, se <strong>eliminan las emisiones de gases clim\u00e1ticos y se reduce el consumo de combustible en m\u00e1s del 55% en comparaci\u00f3n con los ferrys de pasajeros de alta velocidad actuales que utilizan combustibles f\u00f3siles.<\/strong><\/p>\n<p>El gobierno noruego quiere implementar el requisito de cero emisiones para ferries de alta velocidad a partir de 2025. El dise\u00f1o de este ferry cumple con este requisito.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, se utilizar\u00e1 como transporte para la tripulaci\u00f3n de Umoe Mandal (CTV) y su dise\u00f1o permitir\u00e1 una navegaci\u00f3n eficiente y r\u00e1pida, con una velocidad de servicio de 35 nudos y un alcance m\u00ednimo de 160 millas n\u00e1uticas. Los CTV se utilizan a menudo durante la construcci\u00f3n, mantenimiento y operaciones en parques e\u00f3licos marinos.<\/p>\n<p>Tanto su dise\u00f1o como su tecnolog\u00eda garantizan una eficiencia de combustible muy alta y una autonom\u00eda suficiente para navegar una ruta completa sin paradas para cargar, a diferencia de los barcos propulsados \u200b\u200bpor bater\u00edas convencionales.<\/p>\n<p>Actualmente, el proyecto ha finalizado la primera etapa de dise\u00f1o siguiendo los procedimientos requeridos por el c\u00f3digo IGF de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional y se pretende que est\u00e9 operativo a partir de 2025.<\/p>\n<h4><strong>Objetivos del proyecto<\/strong><\/h4>\n<p>El proyecto tiene como objetivo principal el dise\u00f1o y construcci\u00f3n de un ferry de alta velocidad propulsado por hidr\u00f3geno, para conseguir una alternativa de transporte sostenible de 0 emisiones y de alta eficiencia, capaz de transportar hasta 275 pasajeros y operar de manera segura bajo condiciones oce\u00e1nicas.<\/p>\n<h4><strong>Links de inter\u00e9s del proyecto<\/strong><\/h4>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.offshore-energy.biz\/teco-2030-and-umoe-mandal-seek-aip-for-fuel-cell-high-speed-vessel-design\/\">Art\u00edculo Offshore Energy<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/portalportuario.cl\/teco-2030-y-umoe-mandal-presentan-diseno-de-un-buque-de-alta-velocidad-con-pila-de-combustible\/\">Art\u00edculo Portal Portuario (14 febrero, 2024)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/portalportuario.cl\/teco-2030-y-umoe-mandal-reciben-aprobacion-para-diseno-de-embarcaciones-de-alta-velocidad\/\">Art\u00edculo Portal Portuario (29 febrero, 2024)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/portalportuario.cl\/teco-2030-recibe-financiamiento-para-desarrollar-embarcacion-de-alta-velocidad\/\">Art\u00edculo el Portal Portuario (4 julio, 2022)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/teco2030.no\/news\/teco-2030-and-umoe-mandal-receives-preliminary-approval-for-high-speed-vessel-design-18053286\/\">Comunicado en Noticias TECO 2030<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<h4><strong>Fecha de publicaci\u00f3n<\/strong><\/h4>\n<p>02\/05\/2024<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Responsable del proyecto Los responsables del proyecto son TECO 2030, empresa noruega de tecnolog\u00eda limpia, Umoe Mandal, constructor naval noruego y la Autoridad Mar\u00edtima Noruega. 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