Responsables del proyecto
El proyecto GenDSOM está impulsado por Compute Maritime, empresa especializada en diseño naval basado en inteligencia artificial, en colaboración con Siemens Digital Industries Software, Rapid Fusion, HP, BYD Naval Architects y la University of Southampton. El proyecto cuenta con financiación del Gobierno del Reino Unido a través del programa UK SHORE del Department for Transport, con Innovate UK como socio principal de implementación de las intervenciones.
Descripción del proyecto
El innovador proyecto GenDSOM ha desarrollado el primer buque de transferencia de tripulación diseñado con inteligencia artificial destinado al sector offshore y a la logística de parques eólicos marinos. Esta embarcación está diseñada para transportar personal técnico y equipamiento hacia instalaciones en alta mar.
El buque tiene una eslora de 32,5 metros, doble casco y capacidad para 24 técnicos y cuatro miembros de la tripulación. El diseño se ha realizado con la plataforma NeuralShipper de Compute Maritime, que utiliza inteligencia artificial generativa para optimizar la forma del casco. Esta optimización permite reducir la potencia necesaria para mantener una velocidad de servicio de 25 nudos en un 6,3%. A velocidades superiores, la potencia podría reducirse hasta un 11,6%, logrando un ahorro total anual de 101.671 litros de combustible y 258,7 toneladas de CO₂ por embarcación.
La propulsión es híbrida diésel-eléctrica desarrollada con Siemens Energy, y el diseño incorpora un punto de recarga rápida offshore, preparado para utilizar la infraestructura eléctrica que los operadores de parques eólicos marinos están desplegando en el mar. Esto permite que la embarcación evolucione progresivamente hacia un funcionamiento totalmente eléctrico sin necesidad de modificar el sistema de propulsión central, con una reducción prevista del 95% de emisiones a lo largo de su vida operativa de 25 años.
El proyecto también incluye innovación en métodos de fabricación marítima mediante fabricación aditiva de gran formato (LFAM, impresión 3D). Esta tecnología aditiva imprime componentes de grandes dimensiones capa por capa, utilizando materiales compuestos y termoplásticos capaces de resistir condiciones marítimas exigentes.
Para validar el concepto del buque de transferencia, se ha producido un hydrofoil funcional con el sistema de impresión aditiva LFAM Apollo, demostrando que las geometrías y diseños generados por la IA pueden convertirse en componentes marinos reales y listos para producción. Este hydrofoil es una prueba de concepto.
Objetivos del proyecto
El objetivo principal del proyecto es demostrar que la combinación de inteligencia artificial generativa, simulación de alta fidelidad y fabricación aditiva en el sector marítimo puede generar ahorros reales de combustible y emisiones en las embarcaciones.
Fecha de publicación
02 de julio de 2026