Responsables del proyecto
El proyecto forma parte de MAGPIE (sMArt Green Ports as Integrated Efficient multimodal hubs), un proyecto europeo coordinado por el Puerto de Róterdam y cofinanciado por la Unión Europea a través del programa Horizon 2020.
En él participan 45 socios, entre ellos Alphatron Marine, Argonics y Argonav, con el objetivo de desarrollar y ampliar innovaciones en energía limpia, digitalización y logística sostenible en entornos portuarios y multimodales.
Descripción del proyecto
El proyecto ha desarrollado un buque de transporte de contenedores, el MS Letitia, perteneciente a HTS Group, capaz de navegar de manera autónoma entre terminales dentro del puerto de Róterdam.
Se trata de un buque convencional con propulsión tradicional que, en el marco del proyecto, ha sido equipado con sistemas de navegación autónoma para operar sin control manual directo durante la travesía.
Durante el mes de junio de 2026, el proyecto llevó a cabo una demostración operativa en el puerto de Róterdam, en la que el MS Letitia navegó de forma autónoma entre diferentes terminales del puerto en condiciones reales de tráfico marítimo.
El buque fue capaz de realizar de manera autónoma maniobras como desatracar, navegar por canales portuarios y tramos fluviales, y volver a atracar en el destino. Durante la navegación, el sistema monitorizó continuamente el entorno, detectando otras embarcaciones y evitando colisiones, con el fin de garantizar la seguridad operativa en un entorno portuario con tráfico activo.
El capitán de la embarcación mantiene la responsabilidad última y puede intervenir en cualquier momento, mientras que el sistema actúa como apoyo para la navegación y la toma de decisiones.
Esta solución innovadora permite demostrar que la navegación autónoma puede mejorar la flexibilidad, la eficiencia y la fiabilidad del transporte interior, al mismo tiempo que reduce la presión sobre la red viaria.
Los resultados y conocimientos obtenidos durante el proyecto se están transfiriendo a aplicaciones prácticas para buques de navegación interior, mediante sistemas de asistencia a la navegación desarrollados por los socios del proyecto, como argoPositionPilot y argoRadarPilot.
Estos sistemas incorporan funciones como la visualización de las intenciones de navegación y la detección de posibles colisiones, basándose en los conocimientos adquiridos durante las pruebas de navegación autónoma realizadas en entornos portuarios reales.
Este caso es un ejemplo más de los que ya hemos incorporado al Observatorio de SOM-INN PORT sobre cómo la navegación autónoma se perfecciona y se aplica en entornos portuarios internacionales, aportando conocimientos prácticos que pueden implementarse para conseguir operaciones más eficientes y sostenibles.
Objetivos del proyecto
El objetivo principal es avanzar hacia puertos inteligentes y sostenibles, demostrando que la navegación autónoma de buques de carga puede operar de manera segura y eficiente en entornos portuarios reales.
El proyecto busca mejorar la seguridad, la fiabilidad y la eficiencia del transporte marítimo interior, al mismo tiempo que contribuye a reducir la congestión viaria y a descarbonizar las operaciones logísticas en el ámbito portuario.
Fecha de publicación
14 de julio de 2026