Responsable del proyecto
El principal responsable de este proyecto es un consorcio formado por Yara Clean Ammonia, el Global Centre for Maritime Decarbonisation (GCMD) y la Pilbara Port Authority (Australia).
Descripción del proyecto
Esta prueba piloto logró llevar a cabo con éxito la primera transferencia de amoníaco de buque a buque (STS) en la zona de fondeo del Puerto de Dampier, en Australia Occidental. La operación simuló condiciones reales de suministro de combustible marítimo, con el objetivo de demostrar que la transferencia de amoníaco es segura y eficiente en entornos offshore. Esta operación innovadora no solo refuerza la viabilidad del amoníaco como combustible alternativo para el sector marítimo, sino que también marca un paso decisivo hacia un transporte más sostenible.
En el proceso, Yara Clean Ammonia suministró el amoníaco a través del buque gasero Green Pioneer de MOL (Mitsui O.S.K. Lines, una importante naviera japonesa) a otro buque de la misma compañía. Yara aportó su experiencia técnica en estudios de seguridad, evaluación de riesgos y planificación de respuesta ante emergencias. El amoníaco fue producido en la planta de Karratha (Australia Occidental), que tiene una capacidad anual de producción de 850.000 toneladas métricas, la mayor parte destinadas a la exportación.
La iniciativa representa un avance significativo en la descarbonización del sector marítimo, con la transferencia de amoníaco como combustible para buques.
Objetivos del proyecto
El objetivo principal es demostrar la viabilidad técnica y la seguridad de la transferencia de amoníaco como combustible marítimo en operaciones offshore, creando un precedente para futuras operaciones comerciales. Además, se busca promover el amoníaco como una alternativa limpia para el sector marítimo, con emisiones nulas o casi nulas, contribuyendo a la descarbonización de la industria.
Con esta iniciativa, el proyecto sienta las bases para una cadena de suministro de amoníaco más robusta, que en el futuro podría permitir una adopción generalizada del amoníaco como fuente energética sostenible en el transporte marítimo.
Fecha de publicación
26 de Junio 2025
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